 Киевская негосударственная, общественная организация владельцев автомобилей марки Jeep (торговая марка международного концерна Daimlerchrysler) всего модельного ряда «Wrangler».
Интернет представительство этого клуба www.wrangler.kiev.ua объединяет всех, кому не безразлична судьба этого легендарного потомка военного джипа “Willys” и приглашает всех к свободному общению на форуме.
Этот потомок легендарного военного джипа Willis из шумного и пыльного мира современной цивилизации запросто может перенести тебя в самое сердце первобытной природы, где еще не ступала нога человека. Его суровый стиль способен сравниться только с его необузданной мощью. На некоторых американских аэродромах WRANGLER даже используют в качестве тягача для буксировки Боингов!
Jeep— это имя давно стало нарицательным при обозначении автомобилей повышенной проходимости. При этом далеко не каждый знает, что Jeep— это ещё и название торговой марки фирмы, свыше 60 лет производящей внедорожники.
Создателем автомобилей типа «джип» считается американский инженер и промышленник Артур Херрингтон. Но славу автомобилю, названному «джип», дала американская фирма Willys. И именно модель военного времени
армейский джип — позволяет причислить Willys к числу великих автомобильных компаний. Необходимость в разведывательном вездеходе американская армия ощущала уже давно, особенно с началом Второй мировой войны. Предложение на участие в конкурсе по созданию автомобиля получили 135 американских фирм. Willys также разработал свой вариант вездехода.
Он был представлен армейскому руководству 11 ноября 1940, а 23 ноября свой вариант показал и Ford. Каждая из фирм получила заказ на 1500 автомобилей, поставки которых начались в начале 1941 года. Однако в июле 1941 правительство США решило оставить на вооружении только одну модель автомобиля. Выбор пал на Willys MA, но его подвергли модернизации с учетом результатов испытаний и необходимости унификации между разными фирмами. С 1942 года началось массовое производство автомобилей под маркой Willys MB и Ford GPW.Автомобили двух фирм были практически неотличимы друг от друга. На них стоял стандартный мотор от Willys 77 и трехступенчатая коробка передач. Вездеход вмещал четырех человек, весил чуть более тонны и развивал скорость до 105 км/ч. Всего в те годы Willys выпустил более 360 тысяч «джипов», большая часть из которых поступила на вооружение Красной армии. Ford сделал чуть меньше — около 270 тысяч машин. Армейский «джип» принес фирме Willys небывалый успех и всемирную известность.
В 1954 году появилась на свет пятая по счёту версия «гражданского джипа»— CJ5.
Этот полноприводной автомобиль оказался настолько удачным, что продержался на конвейере, меняя, правда, двигатели, подвеску и трансмиссию, до 1983 года.
В 1970 году компания Kaiser Jeep, ставшая преемницей фирмы Willis, вошла в состав концерна Аmerican Motors
В январе 1986 в Женеве состоялся дебют автомобиля повышенной проходимости Wrangler, прямого потомка легендарного Willys времен 2-й мировой войны, преемника CJ.
Новая модификация Renegade - 1990.
В 1987 компания American Motors со своим знаменитым отделением «Джип» присоединилась к концерну «Крайслер».
В 1997 начало выпуска современного (шестого) поколения модели Wrangler.
В своих последних модификациях Wrangler стал гораздо комфортабельнее. Новый Jeep избавился от всех своих рессор и получил взамен пружинную подвеску Quadra-Coil. Облик машины стал мягче, и в нем уже незаметно чрезмерной агрессивности предыдущей модели.
Jeep Wrangler и в 2001 году сохраняет внешнее сходство с самыми первыми Willys
|
|
